Friksjon i sving for motorsykkel
Lær hvordan regn, grus og kombinasjonen av sving og bremsing spiser av samme grepreserve på MC.
Motorsykkelen har en liten kontaktflate mot veien. Derfor blir hver endring i underlag, vannfilm eller temperatur merkbar raskt når du svinger eller bremser.
Matten bak vurderingen
Huskeformel: samlet grep må deles mellom sving og brems
På prøven er dette ofte skjult i formuleringer om våt asfalt, løv, skyggepartier eller dårlig dekke i svingen.
| Størrelse | Hva den betyr | Når tallet øker |
|---|---|---|
| Underlag | Hvor ru og stabil kontaktflaten er | Glatt eller løst underlag reduserer marginen |
| Helling | Hvor mye dekket allerede brukes til sidekraft | Mer helling gir mindre reserve til bremsing |
| Temperatur | Hvor godt dekket arbeider mot veien | Kulde gir ofte lavere effektivt grep |
Slik tenker du på prøven
- Velg løsningen som senker belastningen på dekket tidlig, ikke sent.
- Tenk at en rolig linje er like mye et grepstiltak som et komforttiltak.
- Husk at ujevnheter og hvitmaling i svingen kan være den svakeste delen av hele systemet.
Derfor kommer dette på prøven
MC-oppgaver om sving og føre handler om å kjenne begrensningen før den er brukt opp.
Vanlige feilslutninger
- Å bremse hardt etter at sykkelen allerede er lagt langt ned.
- Å anta at grep er likt gjennom hele svingen.
- Å ignorere at skygge og fukt kan gjøre deler av kurven glattere enn resten.
Les videre
- Les Beskyttelsesutstyr og kollisjonsenergi .
- Les Hellingsvinkel og sporvalg .
- Les Vindkast og stabilitet på MC .
- Test deg i Ta MC-quiz .
- Gå tilbake til Motorsykkelteori .